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　　實行了12年的《北京市機動車公共停車場管理辦法》，將被新出台的《北京市機動車停車管理辦法》所取代。面對北京276萬個正式停車位承載541萬輛機動車的巨有巢氏房屋大壓力，新辦法能否根治停車亂象？
　　新華社支票貼現記者 楊毅沉
　　一個停車場仍需12裝潢個部門管
　　近年來，停車管理亂象層出不窮，北京交通部門多次對“黑停車場”進行治理整頓。記者調查採訪發現，儘管目前一些停車場有資質、有備案，但管理部門多頭審批、舉報、監管、執法，仍二胎讓人困惑。
　　根據新出台的停車管理辦法，北京市交通行政主管部門將主管北京的停車管理工作。但記者發現，一個停車場未來仍需12個部門管理，一些現有的禮服管理難題不知能否解決。
　　記者在北京市多個區縣採訪發現，每個停車場上的編號不盡相同，很多停車場在交通部門的網上備案查詢中根本找不到，卻被告知有資質。除此以外，標識牌上的監督舉報電話更是五花八門，甚至有的相鄰兩個牌子監督舉報電話居然不同。
　　新停車管理辦法規定，交通行政部門負責主管；發展改革行政主管部門負責審批、核准和備案，並對收費標準進行監督檢查；公安交管部門負責停車秩序管理和道路車位設置。另外還有規劃、住房城鄉建設、財政、國土資源、質量技術監督、工商行政管理、稅務、民防、城市管理綜合執法等部門“各司其職”。各個管理部門如何能夠更好地協調管理、方便百姓，仍是新辦法面臨的難題。
　　政府征收費用將被公示
　　根據北京市公佈的數據，目前北京擁有276萬個正式停車位，但機動車保有量卻高達541萬輛。對此，新停車管理辦法提出了收費差別化的政策，即中心城區高於外圍區域，道路停車高於路外停車。
　　停車費問題，特別是路邊占道車位停車費去向一直引人關註。此前，停車管理公司私自轉包車位，停車管理員私增車位、收費討價還價等問題屢禁不止。
　　根據2014年1月1日即將實施的《北京市城六區占道停車特許經營辦法》，未來停車管理公司將根據政府招標的方式進行停車管理收費，中標的特許經營企業除了向政府繳納經營權使用費，將不再繳納占道費，而這筆費用將納入非稅收入管理。該辦法中特別提到，“城六區政府應定期對征收情況進行審計並向社會公示。”
　　停車管理需更註重細節
　　除了管理責任、停車收費等問題，北京新停車管理辦法還對私設地樁地鎖規定了處罰金額，對小區同步配建停車場提出了硬性要求。
　　加大停車管理力度能不能緩解污染？北京市環保局機動車排放管理處處長李昆生對記者說，進行停車管理，是為了提高用車成本，從客觀上減少汽車使用強度。有專家認為，規範並細化停車管理工作值得肯定，但管理依然要更加科學合理。
　　記者瞭解到，北京市年底制定了多條停車管理配套措施，包括停車規劃、居住停車位挖潛、居住區停車自治、電子收費、停車管理考核等多項辦法。
　　天津社科院社會學所所長張寶義說，從細節上看，很多國家都將道路畫線停車作為緩解停放難的重要手段，但小到哪些道路該畫線，哪些不該畫線，如何畫線，都要經過科學合理的規劃和評估。
　　北京兩高律師事務所律師董正偉說，如何解決停車難題，確實是對政府的一大考驗，民眾之所以對停車問題詬病很多，在於政府信息公開不夠。
　　（原標題：一個停車場12個部門管）